一座老化的日本桥梁的优美曲线堪称纯粹的艺术。形式、功能、精神意义：人们报告说，仅仅通过或徘徊在禅宗风格的桥梁上就有一种平静的感觉。就连莫奈也为之动容，以日本桥为原型创作了一幅杰作。
毫无疑问，全越南（如果不是全东南亚）最著名的日本桥位于历史悠久的河畔小镇会安。会安日本桥建于 1600 年代初期，是该镇的象征，也是很久以前的美好回忆。
会安标志性日本桥的历史
受中国影响的越南小镇出现日本桥并非偶然。
由于靠近中国南海，直到 17 世纪，会安一直是中国、荷兰、印度和日本商人的重要贸易港口。日本商人是当时的主导力量。会安的许多老房子都反映了他们的影响。
今天，会安古城已被联合国教科文组织列为世界遗产，吸引了成千上万的游客前来短暂游览。
会安日本人桥仍然是当时日本人对该地区产生重大影响的象征。这座桥最初是为了连接日本社区和华人区而建造的——被一条小溪隔开——作为和平的象征。
尽管他的作品几个世纪以来一直受到赞赏，但这座桥的建造者仍然是匿名的。
在会安日本桥建成大约 40 年后，德川幕府要求其海外公民（主要是在该地区航行的商人）回家，正式关闭了日本与世界其他地区的联系。
日本桥的神社
会安日本桥内的小神社供奉着据说控制天气的北方神 Tran Vo Bac De – 考虑到航海传统和会安周围众所周知的恶劣天气，这是一个重要的事情。
在桥的两侧显眼的狗和猴子雕像的推理是有争议的。一些当地导游说，日本桥的建造始于狗年，完成于猴年。
也有人说，之所以选择这两只动物来守卫这座桥，是因为许多日本天皇要么出生在狗年，要么出生在猴年——赋予他们神圣的意义。
会安日本桥的翻新
几个世纪以来，这座日本桥总共翻修过七次。
1700 年代初期，桥口的木牌挂起，将名称从“日本廊桥”改为“远方旅人桥”。此前，这座桥曾多次更名，从Lai Vien Kieu “日本的宝塔”；到Chua Cau “廊桥”；到Cau Nhat Ban “日本桥”。
在他们的殖民霸权时期，法国人拆除了门槛，并平整了过桥的道路，以支持殖民期间的机动车辆。1986 年的重大修复期间，这些改动后来被撤消，桥梁再次成为行人专用区。
截至 2019 年，急需进行另一次翻新。河水侵蚀了桥梁支架的结构完整性，整个结构位于会安古城最易发生洪水的地区，使其在台风季节特别脆弱。
当地政府已批准一项耗资 200 亿越南盾（860,000 美元）的修复计划，实际工作将于 2020 年初开始。当局计划在结构在下一次洪水中完全崩溃之前拆除日本桥以进行修复和修复。
修复桥下的运河完全是另一回事。受污染的水臭不可闻，这要归功于将废水直接排入运河的房屋和当地企业。
参观会安日本桥
会安日本桥横跨老城区西端的一条小运河，连接 Nguyen Thi Minh Khai 街和 Tran Phu 街——沿河的主要通道。远处宁静的街道两边排列着艺术画廊和咖啡馆。
尽管任何人都可以拍摄这座桥，但穿越会安日本桥需要一张优惠券，该优惠券包含在 120,000 越南盾（5 美元）的会安 22 大老城区景点入场费中。一次只能有 20 人参观这座桥，以保护本已脆弱的基础设施不至于完全坍塌到下方的运河中。